“一帶一路”首個(gè)工程項(xiàng)目——中老鐵路于去年年底全線開工建設(shè),該項(xiàng)目是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營,與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目,由兩國邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)后,向南延伸至老撾首都萬象,全長(zhǎng)418公里,設(shè)計(jì)時(shí)速客運(yùn)160公里、貨運(yùn)120公里,總投資400億元人民幣,中老雙方按照七比三的股比合資建設(shè)。預(yù)計(jì)于2020年建成通車。
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
中老鐵路全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使用中國設(shè)備。多家國內(nèi)有名的建機(jī)設(shè)備參與建設(shè),方圓集團(tuán)HZS180攪拌站、HZS120攪拌站、HZS120D攪拌站等各種混凝土設(shè)備赫然在列。中老鐵路全長(zhǎng)的62.7%以上路段為橋樑和隧道,橋梁167座,隧道75座,路段跨越復(fù)雜的地理及氣候環(huán)境區(qū)域,不僅要求工程機(jī)械設(shè)備要適應(yīng)嚴(yán)酷的地質(zhì)生態(tài)環(huán)境,同時(shí)也必須承受復(fù)雜的施工挑戰(zhàn)。
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
目前,該鐵路六個(gè)標(biāo)段中由中鐵五局承建的磨丁到孟寨的第一標(biāo)段項(xiàng)目正在緊張施工中,該標(biāo)段含九座隧道。四月份將進(jìn)入當(dāng)?shù)赜昙?,為了保障建設(shè)工期,根據(jù)項(xiàng)目部計(jì)劃,雨季到來之前,工程必須要進(jìn)行到隧道洞內(nèi)施工階段,參與設(shè)備性能和廠家安裝售后進(jìn)度都面臨著全面嚴(yán)峻考驗(yàn)。集團(tuán)共十余臺(tái)套攪拌站參與施工。其中該標(biāo)段三、四號(hào)站的我集團(tuán)兩臺(tái)HZS180攪拌站在潘玉廣工程師的辛勤工作下,于三月份中旬,相繼順利完成安裝調(diào)試并成功投產(chǎn),連續(xù)無故障生產(chǎn)3000方混凝土,實(shí)現(xiàn)該線首臺(tái)投產(chǎn)的攪拌站。目前已轉(zhuǎn)場(chǎng)三號(hào)站,繼續(xù)投入施工建設(shè)。
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
在參與該路段建設(shè)的不同廠家品牌的攪拌站中,方圓集團(tuán)攪拌站率先完成安裝調(diào)試,率先生產(chǎn)出合格的混凝土產(chǎn)品,為整個(gè)標(biāo)段施工特別是隧道的洞外施工工期贏得了寶貴的時(shí)間,得到用戶高度贊譽(yù)。
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