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與當(dāng)前市場(chǎng)炒得火熱的跨界并購、傳統(tǒng)行業(yè)染指新興領(lǐng)域不同，機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的并購大部分都比較保守。 
　　近幾年，工程機(jī)械行業(yè)制造商并購風(fēng)生水起，企業(yè)間并購不斷書寫新篇章，掀起一股股并購浪潮。在資本市場(chǎng)上，這些涉及并購交易的公司也受到投資者追捧，紛紛步入上漲通道。 
　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年7月1日至2014年9月10日，A股機(jī)械設(shè)備行業(yè)的上市公司共發(fā)生了100宗以上并購交易，機(jī)械設(shè)備行業(yè)作為國家重點(diǎn)鼓勵(lì)支持的行業(yè)，規(guī)模化已成為企業(yè)發(fā)展的主要方向。企業(yè)通過兼并重組，可完善產(chǎn)業(yè)鏈，增加市場(chǎng)占有率，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，獲得穩(wěn)定的收入和利潤。 
　　另一方面，從2011年起，機(jī)械設(shè)備行業(yè)進(jìn)入了一段相對(duì)低位運(yùn)行時(shí)期，在經(jīng)歷行業(yè)產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)加劇等不利市場(chǎng)環(huán)境后，行業(yè)開始尋求新的突破。如何在低迷的市場(chǎng)中沖出重圍破繭成蝶，成為整個(gè)行業(yè)都在不斷探索的話題。在這種情況下，通過并購來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略升級(jí)亦是不可避免的話題。而機(jī)械設(shè)備行業(yè)的并購活動(dòng)，也有其一貫的行業(yè)特點(diǎn)。 
　　海外并購愈加頻繁 
　　跨國并購數(shù)量增多，是中國2014年機(jī)械設(shè)備行業(yè)并購的一大亮點(diǎn)。在上述理財(cái)周報(bào)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)期間，共發(fā)生了9筆跨國并購，上市公司走出國門的意愿越來越強(qiáng)。 
　　無論是中聯(lián)重科收購Raxtar股權(quán)，還是陜鼓動(dòng)力收購EKOL，抑或是日發(fā)精機(jī)收購MCM股權(quán)，都體現(xiàn)出中國資本走出海外，在全球內(nèi)尋找獵物的野心。 
　　機(jī)械設(shè)備雖然是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的行業(yè)，但作為制造業(yè)的核心，其重要性不可低估。 
　　當(dāng)前，歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)不景氣，一些傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備制造商，甚至是有百年歷史的老牌企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營都遭遇了嚴(yán)重困難。而中國企業(yè)手握大把資金，又面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的困境，所以中國機(jī)械設(shè)備行業(yè)尤其是工程機(jī)械領(lǐng)域近幾年紛紛并購國外同行企業(yè)。 
　　2014年5月，日發(fā)精機(jī)宣布，將通過定增募資的形式，作價(jià)1264萬歐元（約1億元人民幣）收購意大利MCM公司80%的股權(quán)。但由于公告發(fā)布后股價(jià)迅速跌落增發(fā)價(jià)導(dǎo)致定增不能成行，公司又改為通過重大資產(chǎn)重組形式，完成此次股權(quán)收購。據(jù)悉，MCM公司主要從事高端數(shù)控機(jī)床，包括大型加工中心、重型機(jī)床和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、兵器、汽車、能源、軍工等領(lǐng)域。日發(fā)精機(jī)方面表示，急迫收購的原因，主要是想通過收購MCM彌補(bǔ)其航空產(chǎn)業(yè)鏈短板、加速拓展國際市場(chǎng)、開發(fā)新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。 
　　2014年7月，陜鼓動(dòng)力與捷克EKOL達(dá)成收購意向，陜鼓動(dòng)力預(yù)計(jì)將耗資13.39億捷克克朗（約4億人民幣）收購EKOL100%股權(quán)。EKOL公司是全球少數(shù)具備自主、完整的反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的公司，其產(chǎn)品在汽耗等指標(biāo)上處于全球領(lǐng)先地位。 
　　陜鼓動(dòng)力將借助此次收購促進(jìn)公司在海外戰(zhàn)略布局的早日形成，借助EKOL海外銷售渠道與海外工程經(jīng)驗(yàn)，提升與強(qiáng)化公司在海外市場(chǎng)的開發(fā)能力；同時(shí)EKOL還會(huì)與公司既有的汽輪機(jī)技術(shù)形成互補(bǔ)，提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　2014年8月，中聯(lián)重科宣布收購荷蘭Raxtar公司35%股權(quán)。Raxtar公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的是全球升降機(jī)領(lǐng)先企業(yè)，歐美高端升降機(jī)市場(chǎng)占有者，產(chǎn)品覆蓋了施工升降機(jī)、傳輸平臺(tái)、貨梯和工業(yè)電梯領(lǐng)域，其施工升降機(jī)產(chǎn)品曾參與諸如美國紐約世貿(mào)中心等全球多個(gè)國際標(biāo)桿項(xiàng)目的施工和建設(shè)。中聯(lián)重科方面表示，中聯(lián)重科將借助Raxtar公司在升降機(jī)領(lǐng)域豐富的國際化生產(chǎn)、研發(fā)和高端市場(chǎng)營銷經(jīng)驗(yàn)，提升中聯(lián)重科升降機(jī)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。 
　　一中國機(jī)械設(shè)備行業(yè)資深人士坦言，“中國的機(jī)械設(shè)備企業(yè)，在國內(nèi)發(fā)展到一定程度，需要向國際市場(chǎng)進(jìn)行拓展，而資本運(yùn)作則是最快的方式，可以迅速將成熟企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成自己的競(jìng)爭(zhēng)力。” 
　　反觀被并購的國外企業(yè)，他們?cè)?jīng)無比輝煌，但由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響已經(jīng)元?dú)獯髠?，有些已?jīng)生存困難，要渡過危機(jī)、繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，就需要中國巨大的市場(chǎng)和巨量的資金去發(fā)展，并購雙方相得益彰。 
　　不過，面對(duì)機(jī)械設(shè)備行業(yè)跨國并購的動(dòng)作頻頻，也有業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)企業(yè)還是要高度重視跨國并購的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在選取并購標(biāo)的時(shí)看中的是技術(shù)、品牌和渠道等資源，但并購最難的是企業(yè)文化和管理思路的融合，要綜合考慮公司的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)方向，要對(duì)合作對(duì)象有深入了解，如果收購了一家不合適的企業(yè)，消化不良，對(duì)收購方來說，可能是災(zāi)難性的后果。