由于國(guó)際市場(chǎng)中新興市場(chǎng)比較強(qiáng)勁的需求，行業(yè)中齒輪專(zhuān)業(yè)的進(jìn)出口較為突出，尤其是出口方面屢創(chuàng)新高。從數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年通用零部件行業(yè)進(jìn)口額為83.47億美元，同比增幅為3.16%。其中，齒輪的進(jìn)口額為62.03億美元，占據(jù)行業(yè)總進(jìn)口額的74.3%，同比增長(zhǎng)2.89%。
雖然上行乏力，但行業(yè)上半年的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況要比之前預(yù)計(jì)的好，呈現(xiàn)企穩(wěn)止跌之勢(shì)。今年上半年我國(guó)機(jī)械通用零部件行業(yè)的總產(chǎn)值為1550億元，同比增長(zhǎng)了2.64%。
雖然相比于行業(yè)市場(chǎng)整體困境的大環(huán)境，零部件市場(chǎng)出現(xiàn)了反擊之勢(shì)，但是發(fā)展仍是緩慢的。我國(guó)工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在大企業(yè)不愿干,小企業(yè)干不了的特點(diǎn)。為此，徐工機(jī)械、柳工、中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開(kāi)始加大零部件研發(fā)力度。徐工集團(tuán)目前正通過(guò)旗下上市公司徐工機(jī)械在歐洲收購(gòu)兩家零部件制造商,一家位于德國(guó),一家位于荷蘭。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，在關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)方面,通過(guò)自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢,而在國(guó)外企業(yè)不景氣的情況下進(jìn)行并購(gòu),會(huì)是一種更快的途徑。
對(duì)于一個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來(lái)講，產(chǎn)品的創(chuàng)新性和可持續(xù)性尤為重要，而對(duì)配套件企業(yè)來(lái)說(shuō)，解決同質(zhì)化問(wèn)題為當(dāng)前一大棘手之事。國(guó)內(nèi)的零部件市場(chǎng)有著上千億產(chǎn)值，想要做大做強(qiáng)并非易事，除了需要過(guò)硬的品質(zhì)之外，對(duì)于零部件的技術(shù)優(yōu)化尤為關(guān)鍵。
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