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中國工程機(jī)械布局國際化 創(chuàng)新推進(jìn)行業(yè)整合
中國工程機(jī)械布局國際化 創(chuàng)新推進(jìn)行業(yè)整合
來源:砼商網(wǎng) 作者:admin 發(fā)布日期:Oct 23, 2013 閱讀次數(shù):9814 收藏 打印 
摘要:“中國工程機(jī)械企業(yè)已可以在制造業(yè)板塊比肩世界優(yōu)秀企業(yè),誰能做好國際市場誰就能走到臺前?!毙旃ぜ瘓F(tuán)董事長王民日前在北京表示。在經(jīng)濟(jì)增速和需求雙降的背景下,我國工程機(jī)械行業(yè)已開始嘗試一條有特色的創(chuàng)新和國際化發(fā)展的雙重驅(qū)動模式,并期待借此打開行業(yè)未來新局面。

產(chǎn)能過剩困擾業(yè)界
  16日由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、美國設(shè)備制造商協(xié)會等主辦的2013全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會暨50強(qiáng)峰會在京召開。對于全國總產(chǎn)值超過6000億元的工程機(jī)械行業(yè),行業(yè)龍頭企業(yè)家們認(rèn)為,這個傳統(tǒng)制造業(yè)難逃產(chǎn)能過剩和激烈競爭,未來的行業(yè)生命力在于技術(shù)創(chuàng)新,而國際化將成為中國企業(yè)的新增長點(diǎn)?!靶袠I(yè)產(chǎn)能過剩問題仍然很嚴(yán)重。”一位與會的龍頭企業(yè)人士表示,“這主要集中在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域,例如挖掘機(jī)全國產(chǎn)能可達(dá)到60萬臺,而全球總產(chǎn)量才20萬臺。但一些高端產(chǎn)品則明顯短缺?!?br />   受產(chǎn)能過剩和需求低迷雙重影響,工程機(jī)械行業(yè)整體經(jīng)營情況不理想,行業(yè)競爭日趨激烈。數(shù)據(jù)顯示,2012年全行業(yè)八類主要主機(jī)銷量同比下降幅度超過20%。
  中聯(lián)重科董事長兼CEO詹純新說,工程機(jī)械行業(yè)在全球來看,都是個相對產(chǎn)能過剩的傳統(tǒng)制造業(yè),但是通過創(chuàng)新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),可以增加市場機(jī)會。日立建機(jī)株式會社社長辻本雄一說,世界經(jīng)濟(jì)增長趨勢長期放緩、震蕩明顯,隨著中國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過剩加劇競爭,更將戰(zhàn)火燒向國際市場,未來競爭將會更加激烈。
  國際化走在制造業(yè)前列
  在市場整體低迷的情況下,國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)正在全球范圍內(nèi)積極尋求兼并收購機(jī)會,重新調(diào)整全球產(chǎn)業(yè)布局,為未來行業(yè)回暖蓄力。
  其中,2012年徐工集團(tuán)收購德國施維英、中聯(lián)重科全資持有CIFA、三一重工收購大象,都是近年來中國企業(yè)借力技術(shù)創(chuàng)新、整合全球資源的集中體現(xiàn)。
  王民表示,盡管世界經(jīng)濟(jì)仍然低迷,但機(jī)會也很多,特別是中國企業(yè)發(fā)展已經(jīng)從擴(kuò)張變?yōu)檗D(zhuǎn)型升級階段,并將高品質(zhì)產(chǎn)品和中國特有優(yōu)秀服務(wù)帶到全球市場。國際化仍然是下一步堅(jiān)定不移的道路,中國企業(yè)誰能做好國際市場誰就能走到世界臺前。
  廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁曾光安表示,從全球市場看,特別是新興市場客戶,他們的需求并沒有像過去想象一樣已經(jīng)被歐美發(fā)達(dá)國家企業(yè)深度滿足,而是被動接受了很多需求,例如東南亞、拉美、非洲、中東等地很多客戶的特殊需求沒有得到滿足。
  經(jīng)濟(jì)學(xué)家湯敏表示,中國企業(yè)“走出去”也是未來中國經(jīng)濟(jì)增長的機(jī)遇之一,世界市場特別是發(fā)展中國家和相當(dāng)多的發(fā)達(dá)國家亟須資金投資,下一輪企業(yè)要制定新的戰(zhàn)略,按照世界新理念“走出去”,隨著各國開放度回升,政府制定相應(yīng)的政策支持,與世界市場的結(jié)合將對工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生巨大需求。
  創(chuàng)新推進(jìn)行業(yè)整合
  除國際化外,創(chuàng)新也是行業(yè)的重要推動力。“這個行業(yè)的生命力在于創(chuàng)新。”詹純新說,在未來行業(yè)整合過程中,新技術(shù)的應(yīng)用將會使產(chǎn)品水準(zhǔn)大幅提升,例如新材料碳纖維應(yīng)用于泵車可以減輕長臂架數(shù)倍重量,同時強(qiáng)度提高數(shù)倍,還有高空作業(yè)平臺等新應(yīng)用擴(kuò)展,都是通過創(chuàng)新創(chuàng)造新的市場。
  不過,中國工程機(jī)械僅僅發(fā)展了二十年,對比動輒百年的國際頂尖企業(yè)畢竟還很年輕。同時,技術(shù)創(chuàng)新既是中國企業(yè)打開全球市場的敲門磚,也是中國行業(yè)與全球頂尖企業(yè)的差距所在?!盀槭裁葱袠I(yè)排名第一的卡特彼勒那么牛,它的發(fā)動機(jī)技術(shù)可以超載30%,僅憑這一點(diǎn)我們的技術(shù)就比不了。國內(nèi)還沒有一家工程機(jī)械企業(yè)有自己的優(yōu)秀發(fā)動機(jī)?!蓖趺裾f。
  雖然如此,行業(yè)領(lǐng)軍人物的態(tài)度還是樂觀的。王民說,中國企業(yè)積累了多年的制造水平和管理理念,具備升級轉(zhuǎn)型的水平。當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)與世界一流企業(yè)在國際化經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量可靠性方面還有不小的差距,未來要想真正成為世界級企業(yè),就要從擴(kuò)張型走向轉(zhuǎn)型升級,在技術(shù)、市場、管理創(chuàng)新方面有所突破。
  “未來全球可能只有20~30家規(guī)模以上企業(yè)能活下去,企業(yè)需要差異化競爭,包括產(chǎn)品、銷售、服務(wù)和運(yùn)營才能與眾不同地活下去。”辻本雄一指出,速度是這個行業(yè)的競爭要素,通過對目標(biāo)的并購能夠讓企業(yè)有大跨度發(fā)展,但這需要企業(yè)根據(jù)自身情況量身定制,再開展合適的并購和業(yè)務(wù)剝離。
  中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟表示,總體來看,我國工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行已開始企穩(wěn)回升,處于平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。曾光安說,未來中國如果能走出10~15家強(qiáng)大的企業(yè),中國就是行業(yè)強(qiáng)國。除了技術(shù)創(chuàng)新,管理理念和國際化經(jīng)驗(yàn)都是挑戰(zhàn),全球工程機(jī)械市場充滿惡性競爭,合作仍然是出路。
  根據(jù)峰會最新發(fā)布的“2013年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”,中國企業(yè)已占據(jù)11席。在前10強(qiáng)中,徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科和三一重工榜上有名,分別位居第5位、第6位和第10位。
 

 

  

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