這座斜井的貫通，一方面標(biāo)志著我國礦用斜井設(shè)計(jì)施工技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平；另一方面，也是我國隧道施工裝備發(fā)展的一個(gè)里程碑。
“該項(xiàng)目所采用的國內(nèi)首創(chuàng)長(zhǎng)距離大坡度煤礦斜井TBM總長(zhǎng)約165米、總重超過1560噸、總裝機(jī)功率3800千瓦，是成套的斜井施工裝備，集斜井施工開挖、襯砌、出渣、運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w，可穿越軟巖、硬巖和復(fù)合地層等特殊復(fù)雜地層，還可通過調(diào)整TBM姿態(tài)克服過豎曲線的難題。相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行了防爆設(shè)計(jì)，具備大流量通風(fēng)除塵、長(zhǎng)距離反坡排水、長(zhǎng)距離重載物料運(yùn)輸?shù)裙δ?，能確保煤礦斜井施工安全可靠。”TBM設(shè)備設(shè)計(jì)、制造方中國鐵建重工集團(tuán)副總經(jīng)理程永亮說。
“像這么先進(jìn)的高端裝備制造，我們現(xiàn)在能自己生產(chǎn)了?！背逃懒磷孕诺卣f，2005年以前，中國盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)上國外產(chǎn)品的占有率高達(dá)95%以上。可如今，全國地鐵建設(shè)難覓國外品牌身影，90%的盾構(gòu)市場(chǎng)已經(jīng)掛上了“國字號(hào)”品牌。
作為中國鐵建的二級(jí)子公司，鐵建重工集團(tuán)2007年在老企業(yè)橋梁公司的基礎(chǔ)上成功轉(zhuǎn)型道岔產(chǎn)業(yè)后，加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，瞄準(zhǔn)高端裝備制造業(yè)，2009年將總部從株洲搬遷至長(zhǎng)沙。經(jīng)過1年的前期建廠準(zhǔn)備后，開始打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)。
如今，以中國經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”為基調(diào)，鐵建重工正積極探索裝備制造與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)姻，讓傳統(tǒng)的大型設(shè)備融入未來的智能大潮。
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