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【業(yè)界】京津冀一體化助推工程機(jī)械行業(yè)再迎新機(jī)遇
京津冀一體化助推工程機(jī)械行業(yè)再迎新機(jī)遇
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:君士 發(fā)布日期:Apr 25, 2016 閱讀次數(shù):2782 收藏 打印 

    隨著京津冀一體化規(guī)劃的推進(jìn),北京、天津、河北多地紛紛批復(fù)大批交通建設(shè)項(xiàng)目,加快京津冀1小時(shí)交通圈的建設(shè)。

  近日,通州成為北京副中心的消息出臺,隨之,通州、河北、天津都將獲得巨額軌道交通投資。伴隨著各地巨額軌道交通投資的落地,大批量的工程建設(shè)項(xiàng)目將紛紛開工。伴隨著京津冀一體化建設(shè)項(xiàng)目的開工,工程機(jī)械市場需求將大幅度擴(kuò)大,這將為處于低迷期的工程機(jī)械行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

  國家發(fā)改委:京津冀軌道交通將達(dá)1500公里

  近日,國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會,公布了近期對京津冀地區(qū)的規(guī)劃交通建設(shè)的規(guī)劃。

  發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇介紹,京津冀區(qū)域軌道交通比較發(fā)達(dá)。從干線鐵路來講,已經(jīng)有京廣、京滬高速鐵路,目前正在建設(shè)由北京到沈陽、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。為配合首都新機(jī)場建設(shè),北京到霸州鐵路今年開工建設(shè)。城際鐵路方面,2004年國務(wù)院就批準(zhǔn)過京津冀地區(qū)的城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃,里面規(guī)劃了好幾條線,京津城際鐵路已經(jīng)建成,其他項(xiàng)目正在陸續(xù)組織實(shí)施。

  目前根據(jù)新的京津冀協(xié)同發(fā)展要求,正在重新編制規(guī)劃,今年還要開工北京到唐山的城際鐵路,但是標(biāo)準(zhǔn)會高一些,時(shí)速達(dá)到350公里。三個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃在不斷完善,北京市正在調(diào)整增加。預(yù)計(jì)到2020年,這三個(gè)城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右,應(yīng)該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上。

   京津冀交通網(wǎng)藍(lán)圖已出 河北今年投資1020億

  近日,河北省交通運(yùn)輸廳召開通氣會,會上,一張覆蓋京津冀地區(qū)的交通大網(wǎng)被“拋”了出來。

  河北省交通運(yùn)輸廳廳長高金浩在會上表示,河北將重點(diǎn)打造四個(gè)網(wǎng)(群):建設(shè)鐵路網(wǎng),以建成”軌道上的京津冀“為目標(biāo),加快建設(shè)城際鐵路、市域(郊)鐵路,積極推動城市軌道交通發(fā)展,逐步形成快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)、區(qū)域貨運(yùn)鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)。

  建設(shè)公路網(wǎng),以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)服務(wù)功能為目標(biāo),逐步形成區(qū)域內(nèi)部互聯(lián)互通、區(qū)域?qū)ν忭槙惩ㄟ_(dá)的路網(wǎng)體系。

  建設(shè)港口群,以培育全國知名大港為目標(biāo),與天津共同建設(shè)北方國際(000065,咨詢)航運(yùn)核心區(qū),打造沿海地區(qū)率先發(fā)展的強(qiáng)大引擎和京津冀區(qū)域出海口。

  建設(shè)機(jī)場群,充分發(fā)揮石家莊正定機(jī)場低成本航空和貨物優(yōu)勢,將其打造成為區(qū)域樞紐機(jī)場;努力構(gòu)建現(xiàn)代化民用運(yùn)輸機(jī)場群。

  四大網(wǎng)群建設(shè)之后,河北內(nèi)部以及其與京津之間的交通網(wǎng)絡(luò)將形成四縱四橫一環(huán)的格局。

  具體而言:“四縱”由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道和京承-京廣通道。為了打造“四縱”通道,一系列新的鐵路和公路線正在建設(shè)和規(guī)劃之中,其中鐵路建設(shè)尤其是其中重頭。

  沿海通道方面,除已經(jīng)建成運(yùn)營的津秦、津山、黃萬復(fù)線外,目前在建的有黃大線,規(guī)劃中的有唐曹線等。京滬通道方面,目前在建的有京津城際延伸線,規(guī)劃中的則是京津城際二線。京九通道方面,京九客專正在規(guī)劃之中。京承-京廣通道方面,京沈客專已經(jīng)在建,京石客專在規(guī)劃之中。

  高金浩介紹,“四橫”由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道。秦承張通道上,目前張?zhí)畦F路正在建設(shè)。京秦-京張通道上,在建的有京張、呼張線,京唐線則在規(guī)劃之中。津保通道上,目前津??蛯U诮ㄔO(shè)當(dāng)中。石滄通道上,目前石濟(jì)客專在建中。

  “一環(huán)”指的是首都地區(qū)環(huán)線高速公路。

  除此之外,河北方面將著力建設(shè)“四大通道”,實(shí)現(xiàn)與京津路網(wǎng)接軌。今年河北將建成通車高速公路5條段、350公里。年底河北高速通車?yán)锍虒⑼黄?000公里,達(dá)到6238公里。

  河北省規(guī)劃的“四大通道”包括:環(huán)京大通道,即首都地區(qū)環(huán)線通道,河北段預(yù)計(jì)明年建成;城際大通道,重點(diǎn)建設(shè)京石、津石城際鐵路和津石高速等,形成北京、天津、石家莊等城市之間的快速高效通行;落后地區(qū)大通道,重點(diǎn)建設(shè)太行山高速公路,同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道建設(shè);對外交通大通道,即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道,包括京哈、京滬、京昆、京新等高速公路。

  四大通道建成之后,到2020年,河北將實(shí)現(xiàn)快速鐵路“市市通”,高速公路“縣縣通”,形成京津石等城市的中心城區(qū)與其新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”,形成京津保唐“1小時(shí)交通圈”,相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。

  國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所董焰表示,他參加過多個(gè)京津冀交通一體化的會議,三地政府在交通投資上面可謂不惜血本,僅僅河北方面,按照四縱四橫一環(huán)和四大通道的規(guī)劃,近五年下來的投資恐怕不會小于5000個(gè)億。

  河北省交通運(yùn)輸廳廳長高金浩在上述通氣會上也表示,河北今年交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成1020億元,比去年增長12%,年底前將建成通車高速公路5條段、350公里,包括張承高速崇禮至張承界段、張承高速張承界至鳳山段、京昆高速石太北線石家莊段、京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)和衡德高速故城支線。年底,河北高速公路通車總里程將突破6000公里,達(dá)到6238公里。

  除高速公路外,今年河北的重大交通工程項(xiàng)目尚有:在港口方面,將重點(diǎn)推進(jìn)沿海碼頭建設(shè),加快建設(shè)完善港口集疏運(yùn)體系。鐵路方面,建成通車津保、張?zhí)畦F路。機(jī)場方面,與北京協(xié)同推進(jìn)北京新機(jī)場建設(shè),計(jì)劃今年完成投資90億元,今年還將通航運(yùn)營北戴河機(jī)場,爭取建成承德機(jī)場。

河北建“四大通道”對接京津 三地將形成1小時(shí)軌道交通圈

  為推進(jìn)京津冀交通一體化,河北省將著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道、對外交通大通道“四大通道”對接京津。這是從6月30日召開的河北省推進(jìn)京津冀交通一體化新聞通氣會上了解到的。

  環(huán)京大通道,即北京大外環(huán)(首都地區(qū)環(huán)線通道),全長約940公里,其中河北段長850公里,預(yù)計(jì)明年全線建成,北京段也正在加緊建設(shè)。城際大通道,重點(diǎn)建設(shè)京石、津石城際鐵路和津石高速等,形成京津石三個(gè)城市之間的快捷高效大通道。落后地區(qū)大通道,重點(diǎn)建設(shè)太行山高速公路,同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道建設(shè),以充分發(fā)揮通道的開發(fā)、開放、帶動作用。對外交通大通道,即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道,主要包括京哈、京滬、京昆、京新高速等。目前,河北省正在加緊建設(shè)京哈二通道(京秦高速)河北段、京滬高速滄州段、京昆高速石家莊段(石太二通道)、京新高速張家口段,預(yù)計(jì)2018年底前將陸續(xù)建成。

  在建設(shè)“四大通道”的同時(shí),河北省把鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場群作為重點(diǎn)打造的“四個(gè)網(wǎng)(群)”,突出構(gòu)建“大樞紐”,統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運(yùn)、城市公交等多種運(yùn)輸方式的接駁換乘,形成“陸??铡绷Ⅲw式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運(yùn)輸體系。

  按照河北省推進(jìn)京津冀交通一體化的發(fā)展目標(biāo),到2017年,河北將率先在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得突破,環(huán)京津貧困地區(qū)交通狀況根本改觀,初步建成京津冀一體化綜合交通運(yùn)輸體系。到2020年,河北將建成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò),與京津在公路、鐵路、港口、機(jī)場等方面實(shí)現(xiàn)全面對接,實(shí)現(xiàn)快速鐵路“市市通”,高速公路“縣縣通”,三級公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”,硬化路面“村村通”(規(guī)模自然村),形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”,京津保唐“1小時(shí)交通圈”,相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。

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