近日,筆者從市政府有關(guān)部門召開的會議上獲悉,大連灣海底隧道及光明路延伸線工程項(xiàng)目PPP實(shí)施方案和特許經(jīng)營協(xié)議在5月份取得市政府批準(zhǔn)。據(jù)披露,大連灣海底隧道將設(shè)置雙向6排車道。待竣工通車后,從大連灣南岸的東港區(qū)、人民路等地至大連灣北岸的梭魚灣商務(wù)區(qū)、老甘井子僅需要約10分鐘。
海底鋪設(shè)預(yù)制好的隧道管
大連灣海底隧道其實(shí)并非在海底巖石下鉆通一條隧道。這條海底隧道計(jì)劃用“淺埋”的辦法,就是在海底鋪設(shè)預(yù)制好的隧道管,這種技術(shù)叫“沉管法”。在岸上將沉管預(yù)制好,拖入海中,然后進(jìn)行對接。
筆者找到了大連灣海底隧道建設(shè)工程(陸域)環(huán)境影響報(bào)告書,其中顯示大連灣海底隧道建設(shè)規(guī)模是雙向六車道,設(shè)計(jì)速度為主線每小時(shí)60公里、匝道每小時(shí)40公里。隧道主體工程穿越大連灣采用沉管法施工,兩側(cè)岸邊段采用明挖法施工。
沉管隧道斷面采用兩孔一管廊的形式,隧道結(jié)構(gòu)頂板與建筑限界之間的空間布置各種專業(yè)設(shè)備,包括車道信號燈、射流風(fēng)機(jī)、揚(yáng)聲器、照明燈具、監(jiān)控?cái)z像機(jī)等。
隧道南北岸設(shè)置3對匝道
大連灣海底隧道北起梭魚灣20號路,南至人民路,主線全長5098米,其中,接線道路長299米、沉管海底隧道長3040米、明挖暗埋隧道長1379米、敞開段長380米。
該工程全線設(shè)置3對匝道,其中北岸設(shè)置一對雙車道匝道接梭魚灣20號路,南岸在中信海港城西側(cè)設(shè)置一對雙車道匝道接民主廣場方向、在港隆西路港灣橋西側(cè)設(shè)置一對雙車道匝道接港灣廣場方向,匝道全長2261米。人民路設(shè)置下穿港隆西路的地道,使人民路和港隆西路交叉口形成部分互通式立交。
大連灣海底隧道全線共設(shè)置3對匝道。其中,北岸設(shè)置一對雙車道匝道接梭魚灣20號路,為梭魚灣商務(wù)區(qū)服務(wù)。南岸在港池南側(cè)設(shè)置一對雙車道匝道接民主廣場方向,為民主廣場和中山廣場片區(qū)服務(wù);在港隆西路港灣橋西側(cè)設(shè)置一對雙車道匝道接港灣廣場方向,為港灣廣場、三八廣場、二七廣場片區(qū)服務(wù)。
隧道將與振連路貫通
根據(jù)環(huán)評,該海底隧道北岸線路在大連港外輪航修廠登陸,隧道接地點(diǎn)位于規(guī)劃的梭魚灣南路南側(cè),向南進(jìn)入海域,海域段線路平面避讓黑嘴子錨地,南岸線路在大連港3、4號碼頭之間港池中登陸。
大連灣海底隧道建設(shè)工程可緩解大連南北向交通擁堵,將打破以往大連灣南北兩岸交通流的“C”字形通道格局。由于隧道建設(shè),通過大連灣車輛可以減少繞行距離8~15公里,占原繞行路線行程長度的50%~65%。
另悉,海底隧道通過擬建的光明路延伸工程,可以和振連路貫通,形成一條東部核心區(qū)和開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)之間的快速通道,可以分流振興路的車流,緩解其擁堵狀況。
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