近日,發(fā)改委召開城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會,重點介紹了港鐵可持續(xù)發(fā)展的PPP模式經(jīng)驗、北京四號地鐵線PPP項目運作等情況。目前,各地方政府對于推進PPP模式意愿強烈,已落地項目也大多集中在市政和軌交領域。
機構(gòu)預計,從2016年到2020年,我國城市軌道交通總里程預期7000公里至7500公里,總里程數(shù)將翻番,復合增速將達18%左右。城市軌交的投入至少可達2 萬億元以上,將給工程建設、軌交設備和維護運營市場帶來大量新增訂單。
據(jù)了解,近年來我國城市軌道交通快速發(fā)展,國家已批準43個城市建設規(guī)劃總里程8600公里軌道交通,目前已通車里程3400公里,在建里程約3000公里,年度投資總規(guī)模達到3000億元左右。
軌道交通建設成本高、投資需求大,同時,由于其具有公益屬性,運營維護也需要持續(xù)的資金保障。在快速發(fā)展過程中,解決好建設運營的資金籌措已成為軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關鍵問題。在鐵路與城市軌道交通建設中,有效解決投融資渠道成為關鍵。在鼓勵社會資本進入方面,PPP 模式在政府信用增信下,有效保證了社會資本進入后的有序退出,成為目前軌交建設中重要的投融資模式。
公開資料顯示,今年以來PPP項目投放提速,對軌道交通建設帶動作用明顯。截至今年上半年,PPP 全部入庫項目投資額達10.6萬億元,處于執(zhí)行階段項目1 萬億元,落地率達23.8%,7月份簽約項目進一步提升。前兩批PPP示范項目中,軌道交通、污水污泥處理、地下管網(wǎng)為PPP項目的三大重點領域。其中,第二批項目中的軌交項目(含城市有軌電車)有16個,占比為7.76%,總計投資額達到2556.95億元,占比為38.81%。城市軌道交通建設項目體量大,拉動投資的效果明顯。
近日,呼和浩特市軌道交通1號線一期工程PPP項目簽約儀式正式舉行,作為我國險資入股軌道交通PPP項目第一單,險企等金融機構(gòu)的參與將有助于軌道交通項目加快落地。數(shù)據(jù)顯示,去年我國城市軌道完成投資 3683 億元,比上一年大幅增加 27%。我國基礎設施建設中,軌道交通建設是最有發(fā)展前景的領域之一。在PPP等投融資模式的助推下,軌道交通建設將步入快速發(fā)展期。
綜合券商研報來看,康尼機電為國內(nèi)軌道交通門系統(tǒng)供應商龍頭,市場占有率近50%。公司上半年軌交板塊實現(xiàn)營收7.13 億,同比增長17.22%,整體銷售毛利率38%,同比小幅提升。其中,門系統(tǒng)實現(xiàn)營收6.19 億,同比增長17.13%,主要來源于城市軌交門系統(tǒng)等市場需求增長。另外,公司還成立了維保業(yè)務部,積極拓展軌交維修保養(yǎng)配件業(yè)務。利源精制主營軌道交通鋁型材,目前公司正在定增募資近30億元,其中27億元將用于軌道車輛制造及鋁型材深加工建設項目,該方案已獲證監(jiān)會發(fā)審委通過。
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