一般情況下，橋面鋪裝層采用黑色路面，即瀝青類材料修補(bǔ)橋面鋪裝，較水泥混凝土容易，且上下結(jié)合也牢靠，施工期間對交通影響較小，雖如此，橋梁公路下方的混凝土破損修補(bǔ)完，再加鋪瀝青路面，工序繁多，如瀝青路面再次出現(xiàn)病害，還須再次進(jìn)行混凝土+瀝青修補(bǔ)的方案，無形之中，拉長了橋面維修的時(shí)間，增加了施工的成本。

    瑞泰新材料經(jīng)過半年時(shí)間反復(fù)實(shí)驗(yàn)，新研發(fā)的快速修補(bǔ)材料，可以替補(bǔ)瀝青材料，一修到底，不僅與鋪裝層原混凝土路面粘結(jié)牢固，鋪裝至與修補(bǔ)邊緣的瀝青路面顏色融合一體，而其強(qiáng)度和耐磨，以及與瀝青路面結(jié)合處，均符合橋面鋪裝層修補(bǔ)的標(biāo)準(zhǔn)要求，其特點(diǎn)模擬了瀝青材料由黑變灰黑顏色的過程，在修補(bǔ)后當(dāng)時(shí)顏色較深，而在修補(bǔ)后的一段時(shí)間后顏色與瀝青路面基本一致。省時(shí)省力，加快了公路橋梁鋪裝層的養(yǎng)護(hù)維修工作。確保公路橋梁的暢通、安全、耐久。