面層是路面結(jié)構(gòu)很上面的一個(gè)層次，直接承受行車荷載垂直力，水平力和振動(dòng)沖擊力的作用，并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響
路緣石滑模機(jī)性價(jià)比確實(shí)高
柔xing路面結(jié)構(gòu)整體剛度較小，在行車荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)層抗彎拉強(qiáng)度較低，行車荷載通過(guò)各結(jié)構(gòu)傳遞給土基，因而使土基承受較大的單位壓力。

水泥混凝土具有抗壓、抗彎拉強(qiáng)度高，彈xing模量高的特點(diǎn)，，他的板體剛度較大，具有較大的擴(kuò)散應(yīng)力的能力
路緣石滑模機(jī)性價(jià)比確實(shí)高
半剛xing基層初期強(qiáng)度和剛度較小，具有柔xing路面力學(xué)xing質(zhì)，后期強(qiáng)度和剛度增長(zhǎng)幅度較大，具有剛xing路面力學(xué)xing質(zhì)，但是很終的強(qiáng)度和剛度仍遠(yuǎn)小于水泥混凝土
1、放樣
首先恢復(fù)中線和邊線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，清楚標(biāo)識(shí)各樁點(diǎn)里程。
2、準(zhǔn)備下承層
施工作業(yè)前將工作面清掃干凈，無(wú)泥土雜物，再灑水濕潤(rùn)，以利于基底結(jié)合，施工中作到清掃一段，濕潤(rùn)一段，施工一段，始終保證作業(yè)面干凈濕潤(rùn)。
3、抄平掛線
路肩墻施工采用滑模機(jī)，滑模機(jī)有兩個(gè)測(cè)針，一根感應(yīng)高度，一根感應(yīng)位置，在每個(gè)里程樁位釘一根鋼釬，鋼釬上安裝可調(diào)鋼絲夾，掛上鋼絲，鋼絲平面位置按中線或邊線位調(diào)整一致，鋼絲水平位置按各樁位實(shí)測(cè)高程之差由樁位向上返，調(diào)整鋼絲，使鋼絲平面及水平位置均滿足設(shè)計(jì)要求，由鋼絲引導(dǎo)滑模機(jī)按設(shè)計(jì)高程及位置進(jìn)行滑模施工。